La batterie d'air en aluminium pourrait dépasser le lithium-ion classique

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Lorsque nous parlons de progrès de la batterie, les batteries lithium-ion ne sont ni haï ni aimés. Si regarder percées Li-ion à la fois dans la construction et la conception, ils sont responsables de plusieurs choses telles que les nouvelles installations, la Tesla Model S, la recherche pour l’énergie verte et bien sûr, le smartphone moderne. La partie ‘œhate’ est basée sur les limites de Li-ion, la principale raison de la courte portée véhicules électriques, le prix élevé de la Model S et pourquoi les smartphones ne durent pas très longtemps.

Li-ion a une utilité limitée à long terme et ce est pourquoi les nouvelles de Fuji Pigment semble si fascinant. Fuji Pigment estime que leurs batteries aluminium-air remplaceront ceux Li-ion. Ils promettent que les batteries seront durer jusqu’à deux semaines et sont rechargées avec de l’eau normale.

Comment cette nouvelle batterie fonctionne exactement?

Le problème de la technologie de la batterie n’a jamais été la question de savoir si nous sommes en mesure de mieux celles construites, parce que nous pouvons. Actuellement, nous sommes en mesure de faire une sorte de batterie qui pourrait être en mesure de les Li-ion sur-ombre.

Certains des plus fortes densités nous ne pourrions jamais construire sont ces batteries: la «œMetal-Air» qui comprennent l’aluminium-air, air et lithium-zinc-air. Le problème avec de l’aluminium-air était qu’il a montré un dégradations d’anode rythme rapide, en particulier dans les modèles précédents où ils libérés de l’hydrogène gazeux.

Bien que le travail de Ryohei Mori est la principale référence à l’annonce de Fuji Pigment, les documents ne sont pas disponibles gratuitement, mais vous êtes en mesure de voir leurs résumés. Ses études ont été concentrés sur la performance de l’Al-air et en même temps sur l’extension de sa durée de vie. Le problème est que des solutions Al-air dégradent après le premier cycle de charge, et selon les recherches de Mori, la création d’une batterie secondaire al air sera amortir les sous-produits d’accumulation, principale raison pour laquelle les piles ne fonctionnent pas pour des durées plus longues.

La chose qui a besoin de certains plus de détails serait la capacité de la batterie Al-air pour recharger. Les batteries peuvent recharger en utilisant les moyens conventionnels parce qu’ils sont des cellules primaires. En communiquant avec l’oxygène, l’anode en aluminium est consommé, ce est ainsi que l’aluminium hydraté de sous-produit est formé. Ce matériau est recyclable et utilisée pour fabriquer nouvelle anode en aluminium, ce qui donne les piles la propriété rechargeable. Pourtant, après une certaine période de temps, vous devrez remplacer l’anode d’aluminium, si Fuji Pigment n’a pas clairement à quelle fréquence.

Sera Al-air devenir le nouveau grand sujet?

Dans les 2 ou 5 prochaines années, il est possible qu’une nouvelle technologie de batterie Al-air deviendra fonctionnelle. De nombreux fabricants travaillent déjà sur la façon de commercialiser des modèles, et de voir que la façon dont il ya beaucoup d’aluminium, ce matériau est relativement pas cher. Il pourrait y avoir quelques informations concernant les propriétés qui peuvent aider à créer une certaine capacité supplémentaire, car la façon dont l’armée a utilisé des batteries Al-air dans certaines applications spécialisées.

Il ya aussi la question de la façon dont la solution produite sera recyclé en raison du fait qu’il ne est pas clair si l’eau sera aussi efficace que d’une solution aqueuse d’eau salée. Le prix du produit final est, pour le moment au moins, inconnu, mais il ya eu une estimation d’environ 1,1 $ par kg d’aluminium anode.

Fuji Pigment prévoit de vendre la technologie à partir de cette année, et en 2016 nous devrions nous attendre à des démonstrations ou des preuves de concept. Il reste à voir si les fabricants d’automobiles se embrassent cette nouvelle technologie comme les constructeurs automobiles sont prudentes et Tesla déjà assuré l’utilisation ultérieure de la technologie Li-ion.